Сергей Сигачев
Дороги империи. Российские железные дороги в Первой мировой
См.: lenta.ru/articles/2015/03/22/railway/

К концу XIX века железные дороги приобрели решающее значение для ведения боевых действий крупными державами и бесперебойного снабжения как войск необходимыми материалами, так и промышленности в тылу. Они стали важнейшим стратегическим фактором для будущей войны, определявшим успешность военных действий в целом.

Состояние железных дорог к началу Первой мировой

читать дальше
1914 год. Начало войны и мобилизация.

читать дальше

Кампании 1914-1916 годов. Железные дороги фронта.

читать дальше
Окончание следует


Дороги поражения. Организация управления железными дорогами в тылу во время Первой мировой

См.: lenta.ru/articles/2015/03/31/railway/

К концу XIX века железные дороги приобрели решающее значение для ведения боевых действий крупными державами и бесперебойного снабжения как войск необходимыми материалами, так и промышленности в тылу. Они стали важнейшим стратегическим фактором для будущей войны, определявшим успешность военных действий в целом.

Первая часть.

1914-1916 год. Железные дороги тыла

читать дальше
Строительство новых линий (1914-1917)

читать дальше
Нарастание анархии на транспорте и коллапс перевозок в 1917 году

читать дальше
Смотря на ситуацию через век спустя, не вполне понятно, почему царь и высшие руководители Российской империи так и не решились объединить всю сеть железных дорог, включая частные, в единую иерархическую систему с жесткой дисциплиной перевозок, хотя бы на военное время, ведь тогда это был по-настоящему вопрос выживания страны.

* * *
Приходится констатировать, что Российская империя уже к началу 1917 года утратила транспортную возможность как вести полноценную войну, так и бесперебойно снабжать разные части страны промышленными материалами и продовольствием. Это вело, в свою очередь, к мощному социальному взрыву, который и произошел в феврале 1917-го. Затем потребовалось менее года, чтобы транспортные возможности страны из-за разложения тыла сократились по-настоящему обвально — вдвое, относительно уровня 1916 года.

(с)Сергей Сигачев

@темы: железные дороги, книги, цитаты