• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: авиация (список заголовков)
11:03 

Доступ к записи ограничен

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

URL
21:04 

Доступ к записи ограничен

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

URL
20:22 

Доступ к записи ограничен

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

URL
19:02 

Эта неизвестная война (Предисловие переводчика)
«К сожалению, российский читатель практически ничего не знает о войне на Западе. Те немногие книги, которые издаются в нашей стране, скорее наводят тень на плетень, чем описывают события, имевшие место в действительности. Когда читаешь британские мемуары, сразу бросается в глаза их резкое отличие от официальных историй Лиддел-Гарта, Ричардса и Сондерса (особенно!), Роскилла. Создается более чем странное ощущение, что англичане вообще не знают, что такое война и как следует воевать. Официальные историки смотрят на всё из горних высей штабов, которым нет дела до всяческих мелочей. Действительно, будет ли главнокомандующий Королевскими ВВС лорд Тренчард планировать операции, исходя из того, что пилоты бомбардировщиков ни разу не летали с бомбами на борту?! Конечно же, нет. Ричардc и Сондерс в своей истории Королевских ВВС тоже о подобной ерунде не упоминают.
Подготовка британских вооружённых сил ко Второй Мировой войне велась не то что из рук вон плохо. Её вообще не было, этой самой подготовки. Была куча оружия (иногда хорошего, иногда не очень), была толпа людей в форме, которую кто-то, неудачно пошутив, назвал армией. Только эта так называемая «армия» совершенно не собиралась воевать, потому что не умела и не очень хотела.
Офицерский корпус британских вооружённых сил заслуживает особого разговора. Когда читаешь, что думают и говорят британские офицеры, понимаешь, что они не военные! Это просто джентльмены, члены некоего закрытого клуба, объединённые заботами, как можно удобнее и приятнее провести досуг. Регби, гольф, крикет, охота, конное поло — вот занятия британских офицеров. Как меланхолически заметил один из британских адмиралов: «Артиллерийские учения они считали неизбежным злом». А то, что эти люди ходили в военных мундирах, совсем не делало их офицерами. Этого требует клубный устав.

читать дальше

@темы: цитаты, книги, авиация

17:30 

Швейцарцы говорили Достику, что во время второй мировой войны их армейцы сбивали всё, что пересекало границу без разрешения, будь то люфтваффе, будь то Royal Air Force, будь то чёрт в ступе. Просматриваю книжку о доблестной 617-й эскадрилье Королевских ВВС (Dam Busters) - таки да; и упоминают об этом без особых эмоций, как о погодном явлении. Работающий нейтралитет - это в первую очередь хорошо прикрытая граница.:D

«Правый фланг американских войск на границе между Францией и Германией застрял в проходе Бельфор. Рейн преграждал путь в Германию. Вблизи от швейцарской границы на Рейне находилась дамба Кембс. Было ясно, что если американцы начнут форсировать реку, немцы взорвут дамбу, и хлынувшая вода просто утопит всех и вся. И для этого требуется всего-навсего одна мощная мина, заложенная под затвор дамбы. Это была идеальная цель для странных бомб 617-й эскадрильи, которыми были уничтожены дамбы Мён и Эдер. (...)
Тучи над Рейном могли скрыть высотное соединение и оставить его и «эскадрилью самоубийц», на расправу зениткам. Но облачный покров сделался тоньше. Высотная группа повернула следом за Фоком и начала набирать высоту. Тэйт скользнул вправо и начал пологое скольжение вниз. Он хотел прижаться к земле и спрятаться от лучей радаров. Остальные 5 «Ланкастеров» последовали за ним. Они летели вдоль швейцарской границы, отмеченной яркими красными и белыми крестами прямо на земле, но Уоттс пошёл слишком близко к ним, и швейцарские зенитки открыли по нему огонь, разбив правый внешний мотор. Он быстро отвернул влево, выровнял машину и продолжил полёт. (...)
Они оставили Базель справа и повернули вниз по реке, открывая створки бомболюков. В 3 милях впереди Тэйт увидел вспышки вокруг низкого парапета Кембса, однако орудия были нацелены на бомбардировщики Фока, которые летели выше. Огромные вспышки и фонтаны воды взметались вокруг дамбы. Соединение высотных бомбардировщиков выполнило свою задачу с точностью до секунды.»


См.: militera.lib.ru/h/brikhill/18.html

@темы: цитаты, книги, авиация

19:05 

Пуля из 45-го
«У хорошо ныне забытого, но не ставшего от этого менее талантливым романтика и мистика, писателя Александра Грина есть рассказ - "Загадка предвиденной смерти". Рассказ можно было бы считать изящной эквилибристикой ума, как у Эдгара По, если бы не жутковатые обстоятельства некоторых вполне реальных уголовных дел...

Суть рассказа, коротко: сидит в камере преступник, приговорённый к смерти посредством отрубания головы топором. И мучительно пытается прочувствовать, как это - топором по шее? Вот палач замахивается, вот топор входит в позвонок, идёт дальше, прорезает спинной мозг, разрубает кость, разрубает артерии и хрящи... Наконец, полностью обдумав и прочувствовав процесс отрубания головы, приговорённый с облегчением расслабляется. И тут в камеру заходит судейский чиновник и сообщает, что смертную казнь ему заменили на каторгу. Но весь ритуал завтра будет соблюдён: на эшафот выведут, палач замахнется, и тут-то процесс остановят: в последний момент будет объявлено о помиловании. Приговоренный в полном откате...
И вот на утро всё идёт по расписанию, неимоверно счастливый приговорённый положил голову на плаху, палач замахнулся, судебный пристав зачитал постановление о замене смертной казни на "пожизненное", палач опустил топор к ноге... и голова преступника кубарем покатилась по эшафоту, брызгая кровью. Резюме: преступник своими упорными раздумьями над процессом отрубания - а как это будет? - головы сам реализовал собственную казнь, сам отрубил себе голову без помощи палача.
Я не знаю, откуда А.Грин взял фабулу для этого рассказа. Подозреваю, из какого-то близкого, но не всем доступного и весьма неуютного пространства-времени, куда имеют доступ немногие; например, Ховард Лавкрафт, Николай Гоголь, Эдгар По, Стивен Кинг. Можете верить, можете не верить - я был там пару раз, и мне там не понравилось... Не для нас это место.

Так вот, весной 2005-го пересеклись мы как-то с моим знакомым, оперативником Ленинского РУВД г. Екатеринбурга капитаном милиции Александром Ковалевым. Я тогда работал репортером в телевизионном агентстве новостей "Ночной патруль", дело свое делал честно и потому мне менты доверяли - а это надо заслужить, поверьте! На контакт со СМИ менты идут крайне осторожно и неохотно, и если что-то и процедят сквозь зубы - значит, не ждут от журналиста подлянки. Скажи "спасибо" и постарайся оправдать доверие. Иначе в следующий раз вообще ничего не услышишь.
Ковалев при встрече озадачил меня вопросом: что ты знаешь про оружие калибром 13 миллиметров? Может показаться странным, что милицейский опер задал такой узко специальный вопрос журналисту. Тут дело в том, что у меня за плечами была служба в разведке специального назначения, плюс я интересуюсь стрелковым оружием в частности и военной историей вообще, и в моей эрудиции в этой области Ковалев не раз имел возможность убедиться. Потому и спросил.
- Криминальный жмурик у нас, в частном секторе на Волгоградской, - пояснил он. - И убит пулей калибра 13 мм. Пуля как пуля, стальной сердечник, свинцовая рубашка, томпаковая оболочка. Попала в лицо снизу-спереди, вынесла пол-затылка и застряла в печной трубе позади убитого. А непонятки в том, что убиенный в момент выстрела сидел за столом и кушал водку в гордом одиночестве, и пуля, получается, возникла из ниоткуда прямо у него перед мордой, не повредив столешницу, под углом в 45 градусов к горизонту вошла ему в репу, пробила репу и застряла в кирпичной печной трубе. Эксперт-трассолог запрос в Москву послал, но это - время, а тебе такая "маслина" ни о чем не говорит?
читать дальше

@темы: цитаты, книги, авиация, Дунаев

17:21 

Логично:)

Брикхилл - о полевых испытаниях новой 6-тонной авиабомбы:

«В Эшли Уок «толлбой» с холостым зарядом был сброшен с высоты 20 000 футов и ушёл в землю почти на 90 футов. Это было почти достаточно для создания эффекта камуфлета, который Уоллис планировал для бомб, сброшенных с высоты 40 000 футов. И этого почти наверняка хватило бы для возникновения приличного землетрясения.
Пришёл день, когда сбросили первую «живую» бомбу [снаряженную ВВ - G.]. На полигоне в землю была закопана камера, которая всё это снимала. Возникли некоторые споры, куда именно следует её поместить. Победила логичная, но немного циничная точка зрения, что самым безопасным местом будет центр мишени.»


(с)Brickhill P. The Dam Busters. London: Pan Books, 1955
Брикхилл П., Баркер Р. Убийцы кораблей. Затопить Германию! / Пер. с англ. А.Г. Больных. — М.: ООО «Издательство ACT», 2001.
См.: militera.lib.ru/h/brikhill/13.html

@темы: цитаты, книги, авиация

17:14 

«Когда Господь наводил порядок на земле, авиация была в воздухе»(с)


«Если вместо боевых вылетов идут только тренировочные, напряжение ослабевает, и казармы становятся почти домом. Жена Чешира, бывшая актриса Констанс Бинни, прекрасно играла на пианино. После обеда экипажи собирались вокруг неё и пели хором.

По казармам шаталось несколько собак. Один скотч-терьер привык выпрыгивать из темной комнаты и хватать проходящего за ноги. Любимым занятием мальчишек [а кем ещё можно назвать 20-22-летних офицеров-лётчиков? - G.] стало подделываться под него. Однажды Никки Нилан увидел, что МакКарти поднимается по лестнице. Он лёг на живот в темной комнате и принялся ждать. Нилан услышал шаги на лестнице, увидел ноги и выскочил из комнаты с рычанием, схватив ближайшую лодыжку зубами. С ухмылкой Нилан посмотрел наверх... и тут же ухмылка завяла. МакКарти куда-то делся, и Нилан увидел незнакомого подполковника, ошалело глядящего на него. Подполковник потряс головой и ушёл. Все его худшие подозрения в отношении американцев оправдались.»


и так далее. Ну дети же:)

См.: militera.lib.ru/h/brikhill/index.html

@темы: цитаты, книги, авиация

16:32 

"После сборки доработать напильником":)

Брикхилл довольно живо написал об истории знаменитой 617-й бомбардировочной эскадрильи Королевских ВВС, "Разрушителей дамб", — популярная книжка на основе документов и воспоминаний участников. С занимательными подробностями из жизни английской военной бюрократии и личного состава Royal Air Forces.:)
Таки да, тут явно не могло обойтись без гремлинов:laugh:

«1 июня 1944 г. специалисты "Авро" начали устанавливать новые автопилоты, готовя эскадрилью к D-дню. Наконец Никки Нилан узнал, почему его злосчастный «R Роджер» летал, как кусок свинца. Они обнаружили, что его самолёту требуются более длинные тросы управления. Начав разбираться, почему это так, специалисты обнаружили, что на этом самолёте при сборке рули высоты были установлены верхней стороной вниз.
А Нилан летал на этом самолёте несколько месяцев! После этого Чешир сказал:
— Только ты да господь Бог знают, как это тебе удавалось.
— Только не я, ca-аp, — ответил Нилан с неподражаемым американским акцентом. — Один Бог. Лично я не знаю.
Так или иначе, но неисправность устранили, однако ещё долго-долго «R Роджер» внушал страх своему экипажу.»

:facepalm:

(с)Брикхилл П., Баркер Р. Убийцы кораблей. Затопить Германию! / Пер. с англ. А.Г. Больных. — М.:Издательство ACT, 2001. С.236.
Оригинал: Brickhill P. The Dam Busters. London: Pan Books, 1955
См.: militera.lib.ru/h/brikhill/15.html

@темы: цитаты, книги, авиация

05:35 

Ещё о гремлинах:)

«- Сэээр? – робко напомнили от входа о себе.
- Да, Йен, входи! - дернулся полковник. И поднял глаза на вошедшего офицера. – Что случилось?
- Тут такое дело, сэр… - замялся лейтенант Флеминг. Вы же в курсе, с какой задачей, я был сюда направлен?
- Нет, Йен, я страдаю плохой памятью, – обычно полковник Джемпер не позволял себе подобной бестактности. Но эта жара…. – Но про Вашу задачу я отлично помню!
- Так вот, сэр! Я как раз по поводу расследования.
- Вы все-таки поймали саботажников? – подался вперед полковник.
- Нет, – с сожалением ответил Йен. – Увы, не удалось. Но камеры все же зафиксировали виновников.
- Коммунисты?! Я не потерплю у себя в части ни одного грязного большевика!
- Боюсь, сэр, они слишком маленькие для большевиков.
- Мне глубоко плевать, Йен, большевики это или ирландцы откручивают гайки от моих любимых самолетов! Всю эту нечисть надо выжигать под корень!
- Кстати, о нечисти. Будете смеяться, сэр, но, скорее всего, это и есть нечистая сила…
- Что?! – полковник выразительно покрутил пальцем у виска. – Лейтенант, я понимаю, что жара плохо действует на нормальных людей. Но все же - не стоит вслух выражать идеи, больше достойные не выпускника Итона, а пациента Бедлама?
Лейтенант дернул уголком рта.
- Сэр, во времена Королевы-Девственницы я вызвал бы Вас на дуэль. Но мы живем во времена Чемберлена, и я все же предложу пройти ко мне. И лично убедиться в правоте слов выпускника Итона. Знаете, ведь фотоаппараты с наших разведчиков можно применять не только для съемки большевистских нефтяных промыслов, но и для освещения других, более насущных проблем…»


(с) Михаил Рагимов. Рассказ написан в соавторстве со >Станиславом Друзьяком
См.: irkuem.livejournal.com/172157.html

@темы: книги, авиация, цитаты

21:43 

lock Доступ к записи ограничен

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

URL
22:32 

Лётчики бывают разные. Вот легендарный Михаил Михайлович Громов - редкостный педант. Ну прям-таки Макс;). Отъявленный, можно сказать. И по отзывам товарищей, и по его собственным текстам. Лётчик-испытатель, максимально чисто облетавший десятки новых машин. Сам себе прибор, точный и не ломающийся. Отступить от плана - грех; нарушить распорядок - великий грех; даже порода собак, которая живёт дома - только фоксы. Умер фокс - появился фокс-щенок. Средний срок жизни фокса - пятнадцать лет; когда после похорон старого пса старый уже Громов понял, что вряд ли проживёт столько - нового фокса брать не стал. Ибо негоже псу привыкать к другому человеку..
С огорчением и с сочувствием пишет про своего старшего товарища - из-за собственного педантизма рассорившегося с внуками-домочадцами: их, конечно, можно понять, но, с другой стороны - их бы за штурвал - и они бы до не то что своих лет, а до совершеннолетия не дожили, потому что небо раздолбайства и ошибок не прощает. А дедуля-педант, пишет Громов (не о себе, понятно:)) - летал до последней медкомиссии, и дожил до восьмидесяти с гаком. Впрочем, и Громов дожил.:)

А вот, например, не менее легендарный (а даже более:)) Валерий Павлович Чкалов. Отъявленный воздушный хулиган, чихать хотевший на наставления, запреты, приказы и проч. и проч. - притом обаяшка, любимый всей страной. Когда выронил случайно в поезде перчатку - шикарную, дорогую, сделанную по спецзаказу, - тут же, не моргнув глазом, выкинул вторую: пусть кому-то повезёт, найдётся пара.:) Отнюдь не дурак. Свой пролёт под мостом - заранее тренировал и рассчитывал, и когда понял, что эффектная задумка возможна - чихать ему было на инструкции .Ну Гекслик же.:)
Только и Громов знал, о чём говорит.

@темы: на думку пробило, книги, авиация

16:55 

По поводу многозначных громких побед асов люфтваффе - вспомнилось наблюдение наркома А.И.Шахурина о приёмке свежевыпущенной техники фронтовыми лётчиками. Время воспоминания - лето 1942 г., Сталинградская битва. Нарком лично сопровождал выпущенную и облётанную заводскими испытателями технику (предыдущие две страницы - как раз описание сложностей и тонкостей этого процесса), логично, что захотел посмотреть, в какие руки эти машины попадут.:

«читать дальше
Дело налаживается. Отправляем самолёты своим ходом на ближайший военный аэродром. На самолёте У-2 лечу на этот аэродром, хочу своими глазами увидеть, кому мы вручаем самолёты.
Лейтенантов среди лётчиков не вижу, только сержанты. Спрашиваю:
— Какой налёт имеете на боевых самолётах? Отвечают:
— Полтора-два часа, и то чаще всего на старых самолётах, редко кто летал на новых.
Спрашиваю у командиров:
— Как будет происходить освоение новой материальной части?

— Теорию им объяснили во время учебы, познакомили и с особенностями самолетов, ну а здесь даём один-два полёта и потом — на Сталинград. Время не ждёт.

Прокомментировать этот эпизод в печатной версии воспоминаний Шахурин может только одной фразой (потому как - что тут ещё скажешь):
Воевали молодые лётчики беззаветно, помогая сталинградцам отстаивать город, уничтожая вражескую технику в воздухе и на земле.»


(с) Шахурин А.И. Крылья победы. — 3-е изд., доп. — М.: Политиздат, 1990
См.: militera.lib.ru/memo/russian/shahurin/07.html

@темы: цитаты, книги, авиация

21:30 

warfly.ru/ - аэрофотосъёмка городов Восточной Европы и западной части СССР времён Второй мировой войны (в основном немецкая, с самолётов-разведчиков). Аж до Уфы долетали..

@темы: авиация, фото, цитаты

16:34 

Союзники:)

Роальд Даль (1916-1990) "Полёты в одиночку"(«Going solo»). См.: lib.rus.ec/b/371646/read
Книга воспоминаний британского лётчика-истребителя, который в то время ещё не стал знаменитым писателем. Время повествования - 1939-1941 гг. На 1939 г. Р.Даль работал в компании "Шелл" в британской Африке (нынешняя Танзания), затем поступил в авиационную школу, после выпуска участвовал в воздушных боях в Греции, Ливии, Сирии. Летал на "Харрикейне". По его словам, до списания из-за травмы сбил 5 самолётов противника (4 немцев и 1 француза).
Написано увлекательно и с юмором - даже о болезненных для автора моментах. Бардака и неразберихи хватало и в доблестной британской армии, особенно когда она терпела поражения.:D Много занимательных деталей.

Из того, что бросилось в глаза помимо лётной тематики:
Даль пишет: читать дальше

Из цитаты следует, что вишистские войска на Востоке против англичан и проанглийской "Свободной Франции" воевали. Точнее, англичане воевали против вишистов. Подозреваю, что причина была не только в мерзком Гитлере, после поражения которому Франция вышла из войны (впрочем, воспоминания о французах-добровольцах в рядах вермахта и SS Достику попадались), но и во французских колониях и подмандатных территориях, которые британцы под шумок решили прибрать к рукам..Разумеется, из чисто военных соображений.;)

@темы: цитаты, книги, авиация

14:18 

Франсиско Мероньо Пельисер
«"No pasaran! Они не пройдут!" Воспоминания испанского летчика-истребителя»

Доброволец, воевавший в рядах советской авиации во время Великой Отечественной войны. Много любопытных деталей, в том числе и бытовых.
Например, о том, как однажды порадовал русских друзей национальным испанским блюдом. Пол-вечера пришлось повозиться, но оно того стоило. Блюдо ушло влёт - и так, и под закусь, хвалили все, кто набился в гости. Дёрнула же нелёгкая хозяйку выйти на задний двор и завопить, увидев лягушачьи шкурки:D

@темы: авиация, книги

13:58 

Марат Хайрулин, Вячеслав Кондратьев -"Военлёты погибшей Империи. Авиация в Гражданской войне "

Кто бы мог подумать, что даже знаменитый советский лётчик-испытатель Анохин в своё время в белом Крыму отметился! Действительно, исследование с большим интересом к предмету, разбором доступных источников и с большим знанием дела.
Заключение довольно аналитично, жёстко, но обосновано. Действительно, ко времени гражданской войны от русской авиации остались слёзы. Но остались и лётчики. Впрочем, эти слёзы могли летать. "На честном слове и на одном крыле"...

@темы: книги, авиация

13:47 

Марк Галлай "Испытано в небе"

Воспоминания и рассказы лётчика-испытателя.
"Настоящий лётчик-испытатель должен без каких-либо усилий летать на всём, что может летать, и с некоторым напряжением - на том, что в принципе летать не может.":)
Известен тем, что облетал практически все типы советских и зарубежных летательных аппаратов своего времени, от поршневых до реактивных, от "летающей тарелки" до "летающих крепостей". Летом 1941 года, когда уже нечем и некем было защищать столицу с воздуха, из лётчиков-испытателей сформировали отдельную эскадрилью ПВО Московского военного округа, - только они умели летать на новейших и редчайших к тому времени истребителях МиГ-1, и только они умели летать в ночное время..Целые два месяца небо над ночной Москвой "держала" эта единственная эскадрилья. Галлай был первым, кто взлетел тогда в боевой вылет, и первым, кто в этом вылете сбил "Хейнкель-111".
Очень много, и на примерах из личного опыта - о ремесле лётчика, об искусстве испытателя, о характере и расчёте, о везении и неудаче - и о том, на чём они основаны. Галлай - думающий лётчик. Мало кто, оказавшись вне пилотской кабины, остаётся в авиации уже как профи-доктор технических наук и эксперт международного уровня по вопросам авиации.

@темы: книги, авиация

13:41 

"И я заметил в ту ночь то, чего не замечал никогда раньше.
Небо движется, оно течёт постоянно, но никогда не истекает.
И что бы ни случилось, небо всегда с нами.
Небо не подвержено беспокойству и заботам. Мои проблемы для него не существуют, никогда не существовали и никогда не будут существовать.
Непонимание не свойственно небу.
Равно как не свойственна ему и склонность судить.
Оно просто есть.
Оно есть, независимо от того, желаем ли мы признать это как факт или же предпочитаем похоронить себя заживо под тысячемильной толщей земли. Или ещё глубже - под непроницаемой крышей тупой рутины и бездумных распорядков."

(c) Ричард Бах. "Дар крыльев".

@темы: цитаты, книги, авиация

04:48 

Читаю старые газеты

Февраль 1914 г., север Пермской губернии. Туман. Мужики едут по просёлочной дороге. Вдруг - вопль, потом ещё один, неизвестно откуда, но доносится почему-то сверху. Пошли на звук - спасать. В поле увидели верёвку - одним концом на земле, другим свисает с неба. Что там наверху - непонятно - туман. Ухватились за верёвку, дёрнули. Вопль повторился. Потянули ещё и вытянули гондолу воздушного шара. В гондоле немец (одна штука) и еврей (одна штука). По-русски говорил один еврей, поэтому на всякий случай мужики его слушать не стали, испытали крестным знамением, скрутили обоих той самой верёвкой, своих ещё добавили, развернулись и отвезли в село, к батюшке.
Святой отец обоих окропил святой водой, освидетельствовал, произвёл первичный допрос и посоветовал отвезти гостей в уезд, к исправнику. Так и поступили.
Гости показали, что три дня назад производили испытательный полёт над Пруссией и попали в сильный ветер. Немец оказался германским подданным и капитаном Генерального штаба. Еврей - российским подданным, жителем Петербурга и явно взят был как переводчик. Оба приносили извинения за незаконное пересечение государственной границы, просили исправить досадную случайность и вернуть их туда, откуда прилетели. Дальше, видимо, обоими занялись компетентные органы (хотя, может, и вернули), и в газетах дополнительных известий о них больше не появлялось.
А через полгода случилась большая война...

(с) "Речь", "Закон и порядок", "Пермские губернские ведомости", февраль-март 1914 г.

@темы: цитаты, дневник наблюдений, авиация

Госпиталь кающейся Магдалины:)

главная