Автошкольное

[Groemlin]

Насупротив человека ты, Каштанка,
всё равно что плотник насупротив столяра.
А.П.Чехов "Каштанка"

В четверг и пятницу с ранья - автошкола. Повороты по кругу, заезд на эстакаду, съезд, остановка в заданном месте, разворот в три приёма, остановка у стоп-линии, заезд в бокс, заезд на парковку, выезд с парковки. Всё - на первой и на задней передаче.
В четверг было из рук вон плохо - с первого раза просто не понимал, куда смотреть и когда что делать, смотрел, но не видел. Инструктор шибко ругался и тем только усугублял, ибо в состоянии, когда волнуешься и не понимаешь причины и механизма ошибки, эту ошибку сознательно не поправить. Сегодня по второму разу лучше.
Переключать передачи стало проще. Со сцеплением тоже удачнее - вчера и сегодня заглох только по одному разу. Помогло, что перед началом повертелся на сиденье и подобрал дистанцию до педалей поближе. Теперь ноги чуть согнуты, но контакт с педалью более плотный.

Волновался за рулём очень. С конями всё-таки проще, они живые и с характером, и конь - будь он хоть в здравом уме, хоть в помрачении, на стенку, например, в лоб галопом не поскачет (а ежели поскачет, то сам и отвернёт). А тут здоровая железная дура (к габаритам которой тоже ещё не притёрся и пределы её как свои тоже ещё не ощущаю), которая тупо катит двумя парами колёс, покуда мотор включён и покуда не на тормозе..И рулевое колесо от сбруи отличается. На водителей автомобилей, пока возвращался после урока вождения, смотрел уже другими глазами - как они это делают.
Нужно больше практики.

@темы: автошкола

Comments

а мне кажется наоборот. Техника своего мнения не имеет, вот как ты ею управляешь, так она и едет. А лошадь как озарится и привет...

[Groemlin]

Габри Градива, лошадь можно переубедить, но откровенно самоубиваться она никогда не будет. А железкой сначала надо научиться управлять, потом уж этому радоваться. Как живого партнёра я пока машину не чувствую.

Groemlin, а зачем живой то? мне как раз нравиться, что никакой тонкой психологии. сел и едешь. а лошади - ну их нафиг, они проверяют на прочность даже очень бывалого седока. по сути они только и ждут когда ты расслабишься чтобы сделать тебе какое-то дерьмо. Невозможно им доверять, еще хуже людей!

[Groemlin]

Габри Градива, "доверяй, но проверяй"
Приборы и механизмы тоже коварны, и чем сложнее, тем коварнее. Знакомый инженер-самолётостроитель и пилоты в один голос говорили мне, что нет на свете двух одинаковых машин, и их тоже надо чувствовать. В чём проблема с неживым - там тоже всегда есть масса тонкостей и тоже нужна "технологическая карта" - что и как делать, но неживой партнёр тебе не поможет. Вот то же самое сцепление - мне инструктор не может конкретно сказать, с какой силой на него давить в какие моменты, как отпускать, чтобы при этом случайно не заглохнуть, и т.д. Говорит - ну, это присидеться надо, если сам не поймёшь, я этого тебе не объясню. Ну и чем это лучше? Надо следить за тем, что слева, за тем, что справа, что перед колёсами, смотреть, что сзади, смотреть на знаки и соседние машины, смотреть в боковые зеркала и зеркало заднего вида, смотреть на разметку, смотреть за приборами, слушать мотор, следить за педалями, следить за положением собственного тела, - да куча всего и одновременно! С непривычки я в это просто не врубаюсь, - а при работе верхом половину всей работы за меня делает лошадь.

Groemlin, ну вот именно что технику или ты чувствуешь или нет. Но если ты ее уже почувствовал, то сидишь как влитой и дальше все идет по плану. Техника не выдает вдруг финтов на ровном месте. Ее поведение в общем всегда очень объяснимо и может быть понято. А о живых существах это не скажешь. Тем более ни одна машина или велик тебя ни в жизнь не искусают, не истопчат и специально не убьют,а лошадь - запросто.

[Groemlin]

Но если ты её уже почувствовал, то сидишь как влитой и дальше всё идет по плану.

Ну так и со зверем так же.

Техника не выдает вдруг финтов на ровном месте.

Э...Случается. Байки про гремлинов не на пустом месте возникли. И чем сложнее техника, тем такие случаи чаще.